机票“买贵免费退”正成为履行。日前，国航、东航、南航“三大航”再次集体发布公告，重申抵消耗者职权的保养，明确说起“买贵免费退”关连策略。这不仅是售后管事层面的升级，也指向一个更深层的变化——在永恒由分销渠谈主导的机票销售体系中，航空公司正试图重新掌捏价钱的谈话权。 从比价暴燥到差价兜底 永恒以来，“机票买贵”“退改签收费不透明”“代理涨价”等问题时时成为投诉焦点。尤其是在多级分销体系之下，价钱被层层拆分、重组，吞并航班在不同平台之间的差价时有出现，消耗者时时在多个渠谈之间反复比价，以裁减“买贵...

近日，国内多家航司 密集上调外洋航路燃油附加费， 涨幅多量在50%以上， 部分航路甚而翻倍。 在外洋油价快速上行配景下，航司本钱压力正加快向票价端传导。 3月17日，祯祥航空公告称，因外洋燃油价钱调节，自2026年3月20日（出票本领）起将调节中国与东南亚国度间航路的燃油附加费。其中，中国-越南航路每段燃油附加费调节至400元，中国-印度尼西亚航路调节至600元，中国与泰国、新加坡、马来西亚、菲律宾、老挝、缅甸、柬埔寨等航路调节至550元。 同日，厦门航空公告称，自3月16日起将上调印尼-中国...